Skyond lati Ilu China n pese awọn paati ẹru-ẹru fun ọja lẹhin ọja ni osunwon. Ibiti ọja wa ni wiwa Awọn ẹya ikoledanu pẹlu awọn asẹ, awọn paati ẹrọ, ati awọn eto chassis. Laarin portfolio yii, Ajọ Ikoledanu duro fun ẹka amọja wa fun sisẹ ọkọ ti o wuwo. A tun pese awọn afikun miiran
Engine Awọn ẹya araati
Apoti jiairinše lati se atileyin pipe powertrain itọju. Awọn ọja ti wa ni okeere agbaye si Afirika, Russia, Guusu ila oorun Asia, Central Asia, ati awọn agbegbe agbaye miiran. Gbogbo awọn paati ni a ṣejade ni ile-iṣẹ tiwa labẹ iṣakoso didara ti ifọwọsi IATF 16949, pẹlu awọn laini iwe asẹ amọja, awọn idanileko mimu abẹrẹ, ati awọn laini titẹ ohun elo ikarahun ti n ṣe idaniloju didara ibamu.
Awọn Ajọ Ikoledanu jẹ awọn alabojuto ẹrọ ti o ni iduro fun yiyọ awọn idoti ati ọrinrin kuro ninu afẹfẹ, epo, ati epo ti nwọle ẹrọ, aabo awọn paati deede lati wọ. Skyond Truck Ajọ ti wa ni ti ṣelọpọ si OEM ni pato nipa lilo fikun irin ile, ga-konge media sintetiki, ati ooru-sooro edidi. Awọn ọna ṣiṣe didara wa ni ifọwọsi labẹ ISO 9001: 2000 ati IATF 16949. Gbogbo àlẹmọ n gba idanwo oṣuwọn sisan, iṣeduro ṣiṣe sisẹ, ati awọn sọwedowo resistance titẹ ṣaaju gbigbe. A tun pese awọn nkan ibaramu gẹgẹbi awọn apejọ Pipe Ikoledanu fun agbegbe eto pipe.
Ifojusi ọja
1. Superior Filtration konge.
Skyond Truck Filters nlo awọn ohun elo idapọmọra olona-pupọ to ti ni ilọsiwaju lati mu awọn idoti airi. Itọkasi giga yii ṣe idilọwọ eruku, awọn ohun idogo erogba, ati awọn patikulu irin lati wọ inu ẹrọ naa, ni pataki idinku yiya ẹrọ ati faagun awọn aarin itọju.
2. Ti o tọ Giga-Titẹ Ikole.
Ti a ṣe apẹrẹ fun awọn agbegbe ti o wuwo, awọn ọja wa wa pẹlu awọn ikarahun ti a fikun ati awọn edidi sooro ooru. Awọn ohun elo wọnyi ṣe idaniloju iduroṣinṣin ati iṣẹ ti ko jo paapaa labẹ gbigbọn lile ati awọn iyipada titẹ pupọ ti aṣoju ti gbigbe gigun gigun.
3. Ti aipe sisan ṣiṣe.
Nipa iwọntunwọnsi awọn oṣuwọn imudani giga pẹlu resistance sisan kekere, awọn ọja wa rii daju pe epo mimọ ati idana de awọn paati ẹrọ pataki lesekese. Ṣiṣan iṣapeye yii ṣe iranlọwọ lati ṣetọju agbara ẹrọ deede ati ṣe idiwọ ebi ti lubrication tabi awọn eto idana lakoko isare eru.
Kini Awọn Ajọ Ikoledanu Fun?
Awọn Ajọ Ikoledanu jẹ pataki fun mimu mimọ ti awọn fifa pataki ati afẹfẹ ti n kaakiri laarin ọkọ ti o wuwo. Wọn yọkuro awọn aimọ nigbagbogbo lati epo, epo, ati awọn ṣiṣan gbigbe afẹfẹ, idilọwọ ibajẹ si awọn paati ifura bii awọn abẹrẹ epo, awọn odi silinda, ati awọn turbochargers. Rirọpo igbagbogbo jẹ apakan bọtini ti itọju idena, ṣe iranlọwọ lati yago fun awọn ikuna ẹrọ iye owo ati idaniloju pe ọkọ n ṣiṣẹ ni ṣiṣe to ga julọ.
Ikoledanu Filter Isori
|
Ẹka
|
Apejuwe
|
| Awọn Ajọ afẹfẹ |
Àlẹmọ air ti nwọ awọn engine lati se eruku lati titẹ silinda. Awọn oriṣi ti o wọpọ pẹlu eroja iwe gbigbẹ, tutu (ibọmi-epo/iwẹ-epo), ati awọn asẹ afẹfẹ asale fun awọn oko nla idalẹnu |
| Awọn Ajọ epo (Awọn Ajọ Diesel) |
Ajọ awọn aimọ ati ọrinrin lati Diesel lati rii daju ipese idana mimọ ati daabobo awọn ifasoke abẹrẹ. Pẹlu awọn asẹ akọkọ (isokuso) ati awọn asẹ keji (dara julọ) |
| Awọn Ajọ Epo |
Yọ eruku, awọn patikulu, ati awọn contaminants kuro ninu epo engine. Wa ni rirọpo, yiyi-lori, ati awọn oriṣi centrifugal |
| Miiran Ajọ |
Awọn asẹ gaasi adayeba, awọn asẹ tutu, ati awọn asẹ fentilesonu agọ fun awọn atunto ọkọ ayọkẹlẹ kan pato |
Ohun elo
Ẹya Ajọ Ikoledanu wa ni a ṣe ni pataki fun ibiti oko nla Sinotruk, pẹlu HOWO, HOWO A7, ati jara SITRAK. Awọn ọkọ nla wọnyi ni igbagbogbo lo ni awọn agbegbe eruku giga gẹgẹbi awọn aaye ikole ati awọn iṣẹ iwakusa, nibiti awọn asẹ boṣewa le kuna laipẹ. Skyond pese ibamu deede ati iṣẹ ṣiṣe ti o ga julọ ti a nilo lati daabobo awọn ẹrọ lati awọn aapọn alailẹgbẹ ti gbigbe iṣẹ eru kọja awọn agbegbe oniruuru.
|
Awọn awoṣe Ọkọ ti o ni atilẹyin
|
Awọn ohun elo atilẹyin
|
| Sinotruk HOWO |
Ẹru gigun ati awọn eekaderi aala |
| Sinotruk HOWO A7 |
Awọn iṣẹ iwakusa pẹlu awọn ẹru eruku giga |
| Sinotruk SITRAK |
Gbigbe ohun elo ikole ati awọn oko nla idalẹnu |
| Shacman F2000 / F3000 / X3000 |
Idagbasoke amayederun ati ikole eru |
Okeerẹ Asẹ Solutions
Ni ikọja awọn iwọn rirọpo boṣewa, Skyond n pese iwọn ni kikun ti awọn ọja sisẹ ti o bo gbogbo awọn paati ọkọ nla ati awọn ọna ṣiṣe:
Engine Air gbigbe Systems.
Awọn asẹ afẹfẹ ti o ni agbara giga ti a ṣe apẹrẹ lati pese afẹfẹ mimọ si iyẹwu ijona, idabobo ẹrọ lati eruku abrasive ati idoti.
Lubrication ati Epo Systems.
Awọn asẹ epo to ti ni ilọsiwaju ti o ṣetọju iduroṣinṣin ti awọn lubricants engine, aridaju iṣẹ didan ti awọn ẹya gbigbe ati itusilẹ ooru to dara julọ.
Idana ati Omi Iyapa Systems.
Awọn asẹ epo pataki ati awọn iyapa omi ti o yọ ọrinrin kuro ati awọn ipin lati daabobo awọn ọna abẹrẹ iṣinipopada ti o wọpọ titẹ giga.
Ni kikun Ibiti o ti Major irinše.
A pese Awọn Ajọ Ikoledanu fun awọn ọna ẹrọ hydraulic, awọn apoti jia gbigbe, ati fentilesonu agọ, aridaju gbogbo apakan ti ọkọ nla-eru rẹ jẹ mimọ ati iṣẹ.
Wọpọ Wahala ibon
|
Aisan
|
Owun to le Fa
|
Iṣe iṣeduro
|
| Ipadanu agbara engine / isare onilọra |
Afẹfẹ àlẹmọ ṣofintoto, pọ si gbigba resistance |
Nu tabi ropo air àlẹmọ ano |
| Lilo epo ti o pọ si |
Air àlẹmọ blockage nfa insufficient air ipese, pipe ijona |
Iṣẹ tabi rọpo àlẹmọ afẹfẹ ni kiakia |
| Ibẹrẹ lile |
Idana àlẹmọ clogged tabi air ni idana ila |
Eto idana akọkọ si afẹfẹ ẹjẹ; ayewo ki o si ropo idana àlẹmọ |
| Aisedeede epo titẹ |
Àlẹmọ epo dí, ṣí àtọwọdá fori gbigba awọn contaminants lati kaakiri |
Ropo epo àlẹmọ; ayewo epo didara |
| Àlẹmọ jijo |
Awọn isopọ alaimuṣinṣin, awọn edidi ti o bajẹ |
Mu awọn asopọ pọ; ropo ibaje edidi tabi àlẹmọ |
Lilo ati Awọn Itọsọna Itọju
Awọn asẹ afẹfẹ.Lakoko iṣẹ, yọ eroja àlẹmọ kuro ki o fẹ eruku lati inu jade nipa lilo afẹfẹ fisinuirindigbindigbin ni titẹ ti ko kọja 588 kPa. Ma ṣe wẹ pẹlu omi tabi epo. Rọpo àlẹmọ ita ati àlẹmọ ailewu lẹhin awọn iṣẹ 5 tabi 30,000 km.
Awọn asẹ epo.Waye epo engine si gasiketi lilẹ ṣaaju fifi sori ẹrọ lati rii daju lilẹ to dara. Sisan omi akojo lati idana àlẹmọ nigbagbogbo.
Awọn asẹ epo.Gbọdọ rọpo ni gbogbo igba ti epo engine ti yipada. Awọn asẹ epo ti ko ni agbara le ko ni àtọwọdá fori, eyiti o le ja si ijagba ẹrọ ni awọn ipo to ṣe pataki.
Awọn ilana gbogbogbo.Lo Awọn Ajọ Ikoledanu didara to gaju lati yago fun ibajẹ ẹrọ ti o niyelori. Ni awọn ipo opopona ti eruku tabi ti o ni inira, kuru awọn aaye arin iṣẹ. Nigbagbogbo yan awọn asẹ ti o baamu awọn pato ọkọ ayọkẹlẹ atilẹba.
Ikoledanu Filter Riro rira
Jẹrisi nọmba apakan ati ibamu ọkọ.
Daju pe nọmba apakan baamu awoṣe ọkọ, iru ẹrọ, ati ẹka àlẹmọ (afẹfẹ/epo/epo) ṣaaju ki o to paṣẹ.
Ṣe ayanfẹ OEM tabi awọn asẹ iyasọtọ.
Fun awọn paati sisẹ to ṣe pataki, a ṣeduro lilo OEM-spec tabi awọn asẹ ami iyasọtọ ti a mọ daradara lati rii daju aabo igbẹkẹle.
Ra nipasẹ awọn ikanni ti a fun ni aṣẹ.
Beere awọn iwe-ẹri ti ibamu ati awọn risiti fun ijẹrisi didara.
Ṣayẹwo lori gbigba.
Ṣayẹwo iṣiṣẹ ode, didara edidi roba, ati ipo media àlẹmọ. Fun awọn ibere olopobobo, beere iwe didara lati ọdọ olupese.
Kini idi ti Awọn Ajọ Ikoledanu Ṣe pataki?
Awọn asẹ taara ni ipa iṣelọpọ agbara engine, agbara, ati awọn iwọn lilo epo. Gẹgẹbi data idanwo, yiyọ àlẹmọ afẹfẹ pọ si wiwọ silinda nipasẹ awọn akoko 8 ati piston wọ nipasẹ awọn akoko 3. Awọn asẹ didara-kekere kii ṣe nikan kuna lati mu awọn idoti mu ni imunadoko ṣugbọn o tun le fa hihamọ sisan tabi ikuna edidi nitori awọn abawọn igbekalẹ, ti o yori si ibajẹ ẹrọ ti ko le yipada. Yiyan Awọn Ajọ Ikoledanu didara ati rirọpo wọn ni awọn aaye arin ti a ṣeto jẹ iṣeduro ipilẹ fun aabo ẹrọ ati itẹsiwaju igbesi aye iṣẹ.
Ìbéèrè&A
Q1: Igba melo ni o yẹ ki a rọpo Awọn Ajọ Ikoledanu?
Awọn asẹ afẹfẹ: ṣayẹwo gbogbo 10,000 km, rọpo gbogbo 30,000-40,000 km. Awọn asẹ epo: rọpo gbogbo 20,000-30,000 km. Awọn asẹ epo: rọpo pẹlu gbogbo iyipada epo engine. Kukuru awọn aaye arin ni eruku tabi awọn ipo iṣẹ ti o le.
Q2: Kini yoo ṣẹlẹ ti Emi ko ba rọpo awọn asẹ ni akoko?
Awọn asẹ afẹfẹ ti o dina nfa ipadanu agbara ati jijẹ agbara epo. Awọn asẹ epo ti o dina yori si lubrication ti ko dara ati yiya ẹrọ. Awọn asẹ idana ti o dina fa ibẹrẹ lile ati ibajẹ injector. Rirọpo idaduro nikẹhin nyorisi awọn atunṣe ẹrọ ti o ni iye owo.
Q3: Bawo ni MO ṣe yan Ajọ Ikoledanu to pe fun ọkọ mi?
Pese awoṣe ọkọ, awoṣe engine, ati nọmba apakan àlẹmọ atilẹba. Ẹgbẹ imọ-ẹrọ wa le tọka-itọkasi lati jẹrisi iru àlẹmọ to pe ati awọn pato.
Q4: Ṣe MO le sọ di mimọ ati tun lo awọn asẹ afẹfẹ bi?
Awọn asẹ afẹfẹ ti ara iwe le di mimọ pẹlu afẹfẹ fisinuirindigbindigbin (max 588 kPa) lati inu ita. Sibẹsibẹ, lẹhin awọn iṣẹ 5 tabi 30,000 km, o nilo iyipada. Ma ṣe wẹ pẹlu omi tabi epo.
Q5: Ṣe o pese awọn asẹ fun mejeeji Euro-III ati awọn ẹrọ Euro-V?
Bẹẹni. A pese Awọn Ajọ Ikoledanu fun Euro-III, Euro-IV, Euro-V, ati Euro-VI awọn iyatọ boṣewa itujade. Pato boṣewa itujade engine rẹ nigbati o ba n paṣẹ.
